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購買時間2020年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格29.18萬元
耗 電 量350.0kW·h/100km
行駛里程1590公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 有三種駕駛模式這幾天我都體驗了一下，經濟模式也沒有我想象中的那種動力不行，在市區(qū)用還可以如果要是高速當然是不行的了，再就是有個全速的自適應巡航，高速跑的時候很不錯，我有次晚上在市區(qū)沒有什么車我也用了這個，因為是全速的所以市區(qū)用也可以，我就弄了個50慢慢悠悠的開回家了，像我這種開車開了挺久的人操控這個沒啥問題。
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購買時間2020年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.18萬元
耗 電 量350.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 底盤調教的非常好，我開了這么就下來，如果不是沒有引擎聲，加上這款車型的低地盤，我都感覺我有種開超跑的感覺，方向非常準確，完完全全就是指哪打哪的感覺
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購買時間2020年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格29.18萬元
耗 電 量350.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 這是我的第一輛車所以剛開始的話也是熟悉了幾天，不過還是挺好上手的，也就是個兩三天吧我就開著特別順溜了，因為它的一些按鍵還是挺簡單的，很多東西的距離啊設置的都還是挺合理的，另外我用的比較多的就是這個倒車影像，倒車入庫啥的都要靠他，能比較清楚的看到自己要到的位置對不對旁邊會不會碰到什么東西。
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購買時間2021年01月
購買地點陜西 西安
裸車價格29.18萬元
耗 電 量400.0kW·h/100km
行駛里程980公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 就是方向盤沉了點（即便可以調節(jié)力度），指向挺精準的，基本沒什么虛位，而且方向盤手感很好，偏小但是夠粗壯，握住很有掌控感和安全感。
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購買時間2021年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.18萬元
耗 電 量410.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 我開過的車不多，但是這絕對是我開過車里面操控最好的，我之前那輛車轉向有虛位，但是MODEL3的轉向精準，靈敏，很容易上手，特別是過彎的時候，操控一下子就體現(xiàn)出來了。特別是在市區(qū)跟車的時候，開汽油車起步稍微一慢就容易被左右兩側的車加塞，但MODEL3起步非常輕快，一點油門就能竄出去，讓我徹底告別了汽油車的遲滯問題和被加塞的不爽。
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購買時間2021年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.18萬元
耗 電 量250.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 毛豆三的駕駛感受還是挺偏向運動風格的，這也是我在試駕了毛豆三后放棄了比亞迪唐Ev的原因，年輕人還是得有點駕駛激情的哈哈。
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購買時間2021年04月
購買地點安徽 宣城
裸車價格29.18萬元
耗 電 量400.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控非常棒，最直觀的感受就是車頭非常靈活，畢竟車頭沒有發(fā)動機，車頭重量比較輕。底盤支撐性不錯，對側傾抑制的非常棒，過彎很有信心。
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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.17萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程468公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控手感也比較的簡單，也比較的輕松，適應一下子，我覺得大多數(shù)人都能很快的上手，跟燃油車相比起來差別不是特別大。
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購買時間2021年05月
購買地點山東 濰坊
裸車價格29.18萬元
耗 電 量400.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控確實很靈活，日常開起來非常的爽，在市區(qū)里駕駛起來感覺很靈活。而且底盤的支撐性很好，速度快了過彎也比較有信心。
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